こんにちは！ハーレーダビッドソン富山、新人の田邊です!

昨日は富山自動車学校での試乗会へ、

たくさんのご参加ありがとうございました！

当日はなんと100名近いお客様にご来場いただき、

さらにテレビ局の取材も入るなど、大変な盛り上がりとなりました。

初めてハーレーに乗られた方からは

「想像以上のトルク感に驚いた！」

というお声を多くいただき

ハーレーならではの力強い走りを体感していただけた様子でした。

また、すでにハーレーにお乗りのオーナー様にもご参加いただき最新モデルに搭載さ

れたライドモードなどの新機能や、より大排気量化し

進化した乗り味を楽しんでいただく姿がとても印象的でした！

それぞれのスタイルでハーレーの魅力を感じていただき

終始笑顔の絶えないイベントとなりました。

ご参加いただいた皆様、本当にありがとうございました！

今後もこうしたイベントを通じて、

より多くの方にハーレーダビッドソンの魅力をお伝えしていければと思います！

早速ですが試乗会の様子を記事にしていただけました！

こちらからご覧いただけます↓

 https://l.smartnews.com/m-7wDX9Pvq/opoSbV

最後になりますが、試乗会にご協力いただきました、

富山自動車学校様本当にありがとうございました。

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いつもお世話になっております。

サービスの　野里常（のりつね）でございます！

よろしくお願いいたします。

今回はエンジンのオイル上がりのお話をいたします。

オイル上がりとは

爆発、燃焼時にエンジンオイルが燃料と

一緒に燃えてしまう現象になります。

症状と致しまして

・マフラーから白煙が出る

・エンジンオイルが異常に消費する

などが起こります。

原因と致しましては

・ピストンリングの摩耗や割れ

・シリンダーの摩耗、縦キズが摩耗限界を超えてしまう

などが考えられます。

対策としましては

・硬い粘度のエンジンオイルを使う

・添加剤の注入

等がありますが、一時的な対策になります。

今回は白煙が出る状態の車両が入庫してきましたので

ファイバースコープを使いプラグホールから

内部を確認いたしました画像を紹介いたします。

ピストンヘッドにカーボンが蓄積しエンジンオイルで濡れている状態で

シリンダー壁には縦キズがある画像になります。

シリンダー壁の縦キズが多数ある画像になります。

今回は傷の深さからピストンを1オーバーサイズにして

シリンダーをホーニング研磨しオーバーホール致しました。

白煙が出る、エンジンオイルの消費が多くなるなどの症状があれば

お気軽にご相談くださいませ

状態を確認しながらご相談いたします。

皆様からのや整備のご相談やカスタムのご相談をお待ち申しております。

次回はまたいろんな部分の紹介をいたします。

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桜の咲く季節になりましたね！綺麗に咲き誇る桜を見ると日本人で良かったなぁと感じる工場長の早瀬です！

今回は以前にご紹介したM様の車両でございます！！

XL883Nにスプリンガーフォークを取付て、今回は燃料タンクの交換です！

先ずはノーマルタンクを外します！！

こちらのタンクを取りつけます！！

かっこいいタンクが無事、取付出来ました！！

スプリンガーフォークと小ぶりなタンクがベストマッチですね(^^)/

長らくお待たせ致しましたが、これにて完成でございます！！！

この度はカスタムでのご入庫ありがとうございます！！

車検や点検、カスタムの相談、依頼じゃんじゃんお待ちしております！！

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こんにちは！ハーレーダビッドソン富山、新人の田邊です！

入社してから早くも1ヶ月が経ちました!
最初は分からないことばかりで緊張の毎日でしたが、
先輩方やお客様に支えていただきながら、
少しずつですが仕事にも、ハーレーの取り回し等にも慣れてきたところです!

この一か月間、様々なお客様とお話させていただいて、特に印象的なのは
ご来店されるお客様一人ひとりが、本当にハーレーへの“愛”に溢れていることです。
バイクの話になると自然と笑顔になったり、ご自身のカスタムやツーリングの思い出を楽しそうに話してくださったり。その姿を見ていると、
「ハーレーってただの乗り物じゃないんだな」
と実感します!

アパレル展開が多いのもハーレーの魅力ですね！

ファッションを通じてハーレーの世界観にのめり込んでいくのを感じます!

まだまだ勉強中の身の為、お客様との会話の中で新しい発見があったり
知らなかった知識をお客様から教えて頂いて成長させていただいています！
そして気がつけば、僕自身もどんどんハーレーに惹かれているのを感じています。

仕事を通してハーレーについて詳しくなっていくにつれ
「早く自分のハーレーが欲しい！」
という気持ちが強くなっています。
どのモデルに乗ろうか、どんなカスタムをしようか…
そんなことを考える時間もまた楽しいですね!

今は現行モデルだとローライダーSTが気になってます！
ローライダーST乗りの皆様、またよろしければ色々教えてくださいませ！

これからもっと知識と経験を積んで、お客様にしっかりと寄り添えるスタッフになれるよう頑張っていきます。
ご来店の際は、ぜひ気軽に
「おい田邊！」
と声をかけていただけると嬉しいです！

今後ともよろしくお願いいたします！

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いつもお世話になっております。

サービスの　野里常（のりつね）でございます！

よろしくお願いいたします。

今回はインテークシールのお話をいたします。

インテークシールはラバーで成形されており

劣化しますとラバーが固くなりシール性能が低下

シール部分に水分がたまって腐食を起こす。

ひび割れを起こす。などの状態になります。

症状といたしまして

・アイドリングが不安定になる

・減速し停止しようとする時にストールする

・アフターファイヤー　アクセルOFF時にパンパン鳴る

・アクセルを開けたときにクシャミをする様な症状が出る

等の症状が出てきます。

エンジン不調でインテークのトラブルが考えられる時には

インテーク部にパーツクリーナーなどを吹き付け

エンジンストールや回転が上昇するなどの変化がある時は

インテークラバーを点検いたします。

上記は画像はシール部分に水分などがたまり腐食した状態になった部品になります。

上記は新品のインテークシールになります。

エンジン不調などがある時にはお気軽にお問合せくださいませ。

皆様からのや整備のご相談やカスタムのご相談をお待ち申しております。

次回はまたいろんな部分の紹介をいたします。

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こんにちは！ハーレーダビッドソン富山、新人営業の田邊です！

入社して3週間が経ち、日々たくさんの学びと発見の連続ですが、

今回はその中でも「これはカッコいい…」と素直に感じた

2026年モデルのカラーリングについてご紹介させていただきます。

中でも特に印象的だったのが、ホワイトオニキスパールです。

正直、最初に見た時の感想は「白なのに、ただの白じゃない」という一言でした。

光の当たり方によって表情が変わり、屋内では落ち着いた上品なホワイト、

屋外の自然光ではほんのりパールが浮かび上がる、非常に高級感のあるカラーです。

個人的には、ハーレーといえばブラックやクロームの重厚感というイメージが

強かったのですが、このホワイトオニキスパールはそれとはまた違う、

“洗練された大人の余裕”を感じさせる仕上がりになっています。

ご来店いただいたお客様からも

「実物の方が何倍もいいね」

「写真で見るより深みがある」

といったお声を多くいただいており、

実車で見る価値のあるカラーだと感じています。

また、このカラーはカスタムとの相性も非常に良いと感じました。

ブラックパーツで引き締めるも良し、クロームでラグジュアリーに振るも良し。

ベースがシンプルだからこそ、

オーナー様の個性をより引き立ててくれる1台に仕上がると思います。

まだまだ勉強中の身ではありますが、

こうして実際に車両に触れながら感じたことを、

これからもリアルにお伝えしていきたいと思っています。

2026年モデルは他にも魅力的なカラーや進化ポイントが多数ありますが、

まずはぜひこのホワイトオニキスパールを実際にご覧いただきたいです。

なお、ホワイトオニキスパールはFLTRXL、FLHXL、FXLRST、FXLRS、

FXFB、RA1250L、RH1250Sの７車種にてご選択いただけます！

店頭で見ると、きっと印象が変わります。

皆様のご来店、心よりお待ちしております！

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どーも店長の片岡でございます！

昨日開催されました全世界同時イベントのハーレーナイトには多くのお客様に

ご参加いただきまして、誠にありがとうございますm(__)m

イベントはいろいろ行っておりますが、今回のハーレーナイトは初という事で

不慣れな点も多かったと思いますが、総勢40名を超えるお客様に

ご来場いただき、本当に感謝しかございません(*^-^*)

ビンゴゲームにじゃんけん大会では大いに盛り上がり！

当たった方も惜しくも当たらなかった方からも「楽しかったよ」と

嬉しいお言葉も頂戴出来まして、スタッフ一同喜んでおります！

なかなかビンゴって当たらないものですね(^^;)

そんな中で1等をゲットしたのはM様！

おめでとうございます！

みんながリーチとなる中、なかなかリーチにならなかったのに、

後半一気に追い上げての2等をゲットしたO様！

おめでとうございます！

アパレルもお買い上げいただいたH様！3等おめでとうございます！

今年はどの車両にしますか😀

仕事中にご参加いただき、この写真の後にお仕事に戻られたS様！

強運の持ち主ですね！お見事4等でした(*^_^*)

例の車両お待ちしておりますm(__)m

イベントとは知らずにお立ち寄り頂き、はじめましてのお客様に引き留められ、

気づけばお見事5等をゲット！！O様、沢山ツーリングに誘われていました！

引続きカスタム依頼お待ちしておりますm(__)m

そして、じゃんけん大会で唯一の勝者はK様！

じゃんけんの練習をしてきたそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

おめでとうございます！

じゃんけん大会の雰囲気はこちら

最後になりますが、4月12日に富山自動車学校様にて

大試乗会を開催いたします！

2026年最新モデルの試乗車をご用意して、中型免許の方も、

ハーレーにお乗りいただけるチャンスです！

詳しくはこちらをクリック

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皆様こんにちは！サービスの井上でございます。

本日は、ブレーキフルードについて、解説していきたいと思います！

まず最初に伝えたいのが、ブレーキフルードは「オイル」ではなく「液体（液圧）」です！
フルードは潤滑油ではなく、レバーを握った力をキャリパーに伝える役割をもっています。
そのフルードが劣化すると、レバーを握った力が逃げてしまい、ブレーキの効きが甘くなります。
絶対注意すべき「規格」の違い
ここが一番重要です。ハーレーは年式によって使うフルードの種類が全く異なります。混ぜるのは厳禁です。

DOT4:現在の主流。吸湿性があり、塗装を溶かす性質があります。

DOT5:シリコン系。吸湿せず塗装を痛めないが、DOT4と混ぜると固まります。

2000年中盤頃までは、こちらが主流でした。

ブレーキフルードを使っている企画を確認する際は、マスターシリンダーのキャップに記載されていますので、そちらから確認が可能でございます！

次に、ブレーキフルードを全く交換しない場合に起きる危険性を解説しようと思います！
• ベーパーロック現象： フルードが湿気を吸うと沸点が下がります。長い下り坂でブレーキを酷使すると、フルードが沸騰して気泡が発生し、突然ブレーキが効かなくなる現象です。
• 内部の腐食： 湿気を含んだフルードは、ABSユニットやキャリパー内部を錆びさせます。

ブレーキフルードの交換を怠ると、これだけの危険性があります！ですので、必ず車検の際には交換するようにしましょう！

それでは、この辺で失礼いたしますm(__)m

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